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我国建设国际强港的建议
发布日期:2018-05-21    浏览次数

与发达国家相比,我国国际强港建设仍存在诸多问题:铁水联运建设仍有待进一步加强;口岸便利化程度仍须进一步提高;影响力和话语权亟待进一步增强;等等

一、国际强港的内涵

目前,对于国际强港的内涵世界上并没有严格统一的标准。国际强港的内涵具有历史阶段性特征,不同时期内由于港口功能代际的变化,国际强港的内涵也会随之发生变化。我们认为,当前国际强港是在国际上具有完善的基础设施条件、较强的行业引领能力和创新能力、良好的港航延伸服务能力,以及较强的辐射带动能力的国际性综合枢纽港。其规模和功能能够与不断发展的区域经济需求相适应,与产业、城市发展深度融合,拥有较强的辐射带动能力,并对区域经济发展起到明显的带动作用;其信息化水平、智能化水平、服务效率、服务水平、运营管理模式等在全球范围内具有前瞻性和引领性,在国际上有较强的话语权;其拥有丰富的港口服务功能和良好的服务软环境。

二、国际强港的特征

1. 拥有良好港口基础设施条件

良好的港口资源禀赋和基础设施条件是能够吸引船舶和货物集聚、实现规模化运作的基本条件,是国际强港的基础。港口基础设施条件包括区位条件、自然资源禀赋(锚地、航道、码头水深、岸线长度、水文条件等)、码头泊位的通过能力和作业效率、集疏运体系的通达性和通过能力等。国际强港:一般具有良好的区位条件,www.77msp.com,位于主干航线上或拥有发达的经济腹地;码头及其集疏运体系的通过能力充足,并且集疏运体系结构符合本港货源结构和绿色发展趋势;港口生产效率较高,并形成服务货物和船舶的集聚规模。

2. 拥有完善的港航延伸服务

港航的服务水平是能否吸引客户和要素集聚的重要因素,是影响港口竞争力的重要因素。一般情况下,国际强港都拥有良好的服务水平,这种服务水平体现在拥有完善的综合服务体系和市场环境,拥有完善的港航服务产业链条和产业要素。

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